Limitaciones de DDS (Duo)

DDS realiza el mejor esfuerzo de cálculo para apoyar a los conductores y a las flotas en su cumplimiento con el Reglamento (CE) 561/2006. Stoneridge no se responsabiliza de los defectos o deficiencias de esta función.

Por lo general, DDS tiene en cuenta lo siguiente en sus cálculos internos:

  • Datos de actividad en la tarjeta del conductor.
  • Requisitos generales en el Reglamento (CE) 561/2006 sobre el tiempo de conducción, pausas, descansos y semanas del calendario.
  • Hora del reloj interno para VU, en la zona horaria UTC.

Los datos presentados por DDS pueden ser, en algunos casos, diferentes a lo que la normativa establece o a cómo pueden ser interpretados por algunas autoridades de control, en particular, entre otros, en algunos casos especiales:

  • Períodos de conducción que varían entre tacógrafos análogos y digitales, con tarjetas de conductor nuevas o sin tarjetas de conductor, en cuyo caso los datos relevantes puedan faltar en la tarjeta de conductor
  • Cambios de actividad sumamente habituales
  • Tarjeta de conductor averiada
  • Algunos usos del modo Fuera de aplicación o condiciones especiales de ferry/tren. El SE5000 Exakt Duo² admite las condiciones especiales de Ferry/Tren dentro de la funcionalidad de DDS.
  • Conducción en países que no pertenezcan a la UE, AETR
  • Transportes internacionales en autobús donde se aplica la derogación de los 12 días
  • Otras excepciones donde no se aplica el Reglamento (CE) 561/2006
  • Uso del descanso semanal compensatorio
  • Algunas combinaciones del inicio y finalización de los descansos semanales normales y reducidos en semanas de calendario independientes
  • Uso de actividades DISPONIBLES para pausas
  • Grandes desviaciones en ajustes de tiempo entre unidades de vehículos donde se ha insertado la tarjeta de conductor
  • Conducción en equipo cuando los conductores han iniciado sus períodos de trabajo diario en horarios independientes